Luister naar dit Artikel

Uit een Brits onderzoek is gebleken dat elektrische auto’s veel meer vervuilen dan hun tegenhangers op benzine of diesel.

Uit het onderzoek uit 2022 van Emissions Analytics, een onafhankelijke wereldwijde emissietest- en onderzoeksgroep, bleek dat elektrische auto’s tijdens een reis van 1600 kilometer 1.850 keer meer verontreinigende stoffen in de omgeving vrijgeven dan auto’s op gas, vanwege het zwaardere gewicht dat door de banden heen vreet.

Deze onthulling komt naarmate meer lokale en nationale overheden over de hele wereld de verkoop van nieuwe benzineauto’s in het komende decennium willen gaan verbieden of tenminste ernstig beperken.

Infowars meldt: Als het over emissies gaat, kijken de meesten alleen naar de rook en andere verontreinigende stoffen die door auto’s uit de uitlaatgassen worden uitgebraakt. Maar bandenslijtage speelt ook een belangrijke rol bij de uitstoot van verontreinigende stoffen. Het synthetische rubber dat wordt gebruikt om banden te maken, bevat bepaalde chemicaliën die in de lucht vrijkomen, en elektrische auto’s zijn aanzienlijk zwaarder dan conventionele auto’s vanwege hun enorme lithiumbatterijen.

Over het geheel genomen wegen elektrische voertuigen ongeveer 30 procent meer dan voertuigen op gas, en kosten ze duizenden meer om te maken en te kopen. Deze problemen komen bovenop het feit dat ze niet geschikt zijn voor koudere klimaten zoals Canada en het noorden van de Verenigde Staten. Ze bieden ook een slecht bereik en lange oplaadtijden, vooral bij koud weer, en hebben batterijen die enorme hulpbronnen nodig hebben om te maken en die moeilijk te recyclen zijn.

Deze onthulling komt omdat steeds meer lokale en nationale overheden over de hele wereld de verkoop van nieuwe benzineauto’s in het komende decennium gaan verbieden of ernstig beperken, ondanks de zeer duidelijke technologische tekortkomingen van elektrische auto’s.

Canada is al van plan om te verplichten dat alle nieuwe auto’s en vrachtwagens die in het land worden verkocht tegen 2035 elektrisch moeten zijn. Californië werkt aan een vergelijkbaar grondig verbod op de verkoop van alle nieuwe benzinevoertuigen in de staat tegen 2035.

Zwaardere auto’s stoten meer microplastics uit in het milieu

Hesham Rakha, een professor aan Virginia Tech, merkte op dat de banden van elektrische voertuigen, vanwege hun extra gewicht, ook meer microplastics in de lucht zullen uitstoten. Maar dit geldt ook voor zwaardere auto’s op fossiele brandstoffen, zoals SUV’s.

Dit komt overeen met een eerder rapport van Emissions Analytics uit 2022 waarin consumenten werden gewaarschuwd dat grotere en zwaardere auto’s, zowel fossiele als elektrische, een grotere bijdrage leveren “aan microplastic zeevervuiling, evenals aan luchtvervuiling door fijnere deeltjes.”

Rakha en een team van onderzoekers van Virginia Tech zijn bezig met het bevestigen van de resultaten van het onderzoek van Emissions Analytics. Hij verwacht dat EV’s ongeveer 20 procent meer microplastics in de lucht zullen uitstoten dan auto’s op gas.

Hoewel Rakha opmerkte dat het zeer lastig is om het verschil te bepalen tussen de hoeveelheid microplastics die worden uitgestoten door het loopvlak van EV-banden en door voertuigen op benzine, vanwege de noodzaak om de microplastics die al in de lucht zitten te scheiden van andere bronnen en wat er uit de lucht komt middels banden.

Rakha merkte verder op dat mensen die overwegen een elektrische auto te kopen, moeten onthouden dat “deze ook veel kooldioxide genereert bij het opladen van de auto.”

EV-batterijen wegen ongeveer 1.000 kilo en kunnen resulteren in bandenemissies die bijna 400 keer meer zijn dan de uitlaatemissies.

Deeltjesvervuiling door elektrische voertuigen kan ook het risico op gezondheidsproblemen vergroten, waaronder hartziekten, astma en longziekten, en kan in extreme gevallen zelfs leiden tot ziekenhuisopnames, kanker en voortijdige sterfte.