VN-chef Antonio Guterres heeft woensdag gezworen al het gebruik van olie, gas en steenkool op wereldschaal te verbieden als onderdeel van een zelf beschreven mondiaal Marshall-plan voor het klimaat.

De Portugese socialist sprak voorafgaand aan de komende jaarlijkse bijeenkomst van het World Economic Forum (WEF) in Davos, Zwitserland, waarin ook werd opgeroepen tot een verbod op alle koolstofemissies.

Om een ​​”klimaatnoodsituatie” te voorkomen, moet de mensheid “een einde maken aan de vervuiling door fossiele brandstoffen en de transitie naar hernieuwbare energie versnellen, voordat we ons enige huis verbranden”, zei Guterres.

Breitbart.com meldt: Hernieuwbare technologieën moeten worden behandeld als vrij beschikbare “wereldwijde publieke goederen”, niet beperkt door intellectueel eigendom, voegde hij eraan toe.

De secretaris-generaal van de VN riep ook op om een ​​einde te maken aan ongeveer een half biljoen dollar aan subsidies voor fossiele brandstoffen, waarvan ongeveer tweederde naar de consumenten gaat en de rest rechtstreeks naar de industrie als onderdeel van het streven om de consumptiegewoonten te veranderen.

“Elke minuut van elke dag ontvangen kolen, olie en gas ongeveer $ 11 miljoen aan subsidies”, zei Guterres.

“Terwijl mensen last hebben van hoge prijzen aan de pomp, haalt de olie- en gasindustrie miljarden binnen uit een verstoorde markt”, voegde hij eraan toe. “Dit schandaal moet stoppen.”

Van zijn kant heeft het WEF een tienpuntenplan gepubliceerd dat door het International Energy Agency (IEA) is verstrekt als een manier om een ​​einde te maken aan de olieafhankelijkheid als onderdeel van zijn zelfverklaarde Great Reset.

Het is slechts een volgende stap in het aanpakken van wat het WEF al heeft gedaan om een ​​”existentiële bedreiging voor de planeet” te noemen.

Het plan omvat alles van “autoloze zondagen” tot “het vermijden van vliegreizen” in zijn advies, zoals hieronder te zien is:

1. Verlaag de snelheidslimieten op snelwegen met minimaal 10 km/u

Veel landen passen al tijdelijke snelheidsbeperkingen op snelwegen toe, vooral om congestie en/of luchtvervuiling te verminderen en de verkeersveiligheid te verbeteren.

2. Werk waar mogelijk maximaal 3 dagen per week thuis

Ongeveer een derde van de banen in geavanceerde economieën kan vanuit huis worden gedaan, wat de mogelijkheid opent om de vraag naar olie te verminderen met behoud van de productiviteit.

3. Autoloze zondagen in steden

Tijdens de oliecrisis van 1973 werden autoloze zondagen ingevoerd in landen als Zwitserland, Nederland en West-Duitsland. Steden in andere landen hebben ze meer recentelijk gebruikt om de volksgezondheid te bevorderen.

4. Verlaag de prijzen van het openbaar vervoer en stimuleer wandelen en fietsen

Investeringen in openbaar vervoer en infrastructuur ter ondersteuning van lopen en fietsen zijn gestimuleerd door duurzame economische herstelpakketten die zijn ingevoerd als reactie op de COVID-19-crisis.

5. Alternatieve autotoegang tot wegen in grote steden

Het beperken van het gebruik van wegen voor privéauto’s in grote steden op afwisselende weekdagen is een maatregel met een lange staat van dienst op het gebied van succesvolle implementatie over de hele wereld.

6. Autodelen vergroten en praktijken toepassen om het brandstofverbruik te verminderen

Overheden kunnen extra stimulansen bieden door speciale rijstroken en parkeerplaatsen aan te wijzen naast knooppunten voor openbaar vervoer en door de tol voor voertuigen met een hogere bezettingsgraad te verlagen. Dergelijke maatregelen zijn van kracht in voorstedelijke gebieden van onder meer Madrid en Houston.

7. Bevorder efficiënt rijden voor vrachtwagens en goederenleveringen

Overheden kunnen zogenaamde eco-driving-technieken invoeren als onderdeel van het onderwijs- en examenproces dat nodig is om een ​​rijbewijs en geavanceerde rijbewijzen te behalen, zoals in Frankrijk en andere landen is gebeurd.

8. Waar mogelijk treinen gebruiken in plaats van vliegtuigen

Hogesnelheidstreinen kunnen korteafstandsvluchten aanzienlijk vervangen op routes die betaalbare, betrouwbare en gemakkelijke treinreizen bieden.

9. Vermijd zakelijke vliegreizen als er alternatieve opties zijn

Hoewel niet alle zakenreizen met het vliegtuig kunnen worden vermeden, kan het gebruik van virtuele vergaderingen in veel gevallen een effectief alternatief zijn. Een reductie van ongeveer twee op de vijf vluchten voor zakelijke doeleinden is op korte termijn haalbaar, op basis van de veranderingen die zijn waargenomen tijdens de COVID-pandemie.

10. Verhoog de acceptatie van elektrische en andere efficiëntere voertuigen

Tegen het einde van 2021 reden 8,4 miljoen elektrische auto’s op de weg in geavanceerde economieën, voortbouwend op recordverkopen in met name Europa. De vraag naar elektrische auto’s blijft groot, dankzij de sterk gedaalde kosten van batterijen in de afgelopen jaren en overheidssteun.

Reeds in de VS zijn veel van die maatregelen begonnen te worden geïmplementeerd.

Zoals Breitbart News meldde, leverde de Amerikaanse minister van Transport, Pete Buttigieg, maandag een plan om miljarden dollars beschikbaar te stellen in het kader van het nieuwe Safe Streets & Roads for All-programma van zijn afdeling aan steden die mensen ertoe moet aanzetten hun motorvoertuigen te dumpen voor alternatieve vormen van vervoer. Voor altijd.

De regering-Biden stuurt $ 5 miljard aan federale hulp aan plaatsen die fietspaden en bredere trottoirs aanleggen, terwijl forenzen naar het openbaar vervoer en fietsen worden gepusht als alternatief voor autorijden.

Het doel van Buttigieg zal zijn om een directe infusie van federaal geld te bieden aan gemeenschappen die beloven meerdere gebruikers van een rijbaan te promoten, met name voetgangers en fietsers.

Het argument is dat er te veel mensen omkomen bij auto-ongelukken om die manier van vervoer duurzaam te maken, dus moeten mensen uit hun auto stappen en worden ze beloond met belastinggeld.