Luister naar dit Artikel

Poolse vrachtwagenchauffeurs, vergezeld door boeren, hebben opnieuw een grensovergang geblokkeerd uit protest tegen wat zij een stroom goedkopere Oekraïense transporteurs uit het land noemen.

Sinds begin deze maand hebben Poolse vrachtwagenchauffeurs hun sterke mening geuit tegen de toetreding van “een vloedgolf” van veel goedkopere Oekraïense vervoerders tot de Europese Unie onder een eerder gesloten EU-deal.

Poolse vrachtwagenchauffeurs zeggen dat ze het commerciële verkeer stopzetten totdat Warschau en besluitvormers in Brussel de beperkingen op de transportactiviteiten voor Oekraïense transporteurs herstellen, die van kracht waren voordat Rusland in februari vorig jaar oorlog voerde tegen de voormalige Sovjetrepubliek.

Door hun vrachtwagens op een rij te zetten, blokkeerden protesterende chauffeurs eerder deze maand drie belangrijke grensovergangen bij Dorhusk-Yagodin, Korczowa-Krakovets en Hrebenne-Rava-Ruska en donderdag slaagden Poolse transportbedrijven er ook in om de Medyka-overgang in Zuid-Polen te blokkeren. Gesprekken tussen Warschau en Kiev slaagden er niet in een oplossing te vinden.

“We hebben geen overeenstemming bereikt. De Oekraïners houden geen rekening met onze eisen”, verklaarde Rafal Makler, een van de leiders van de Poolse protestbeweging, op X, aan het einde van gesprekken met vertegenwoordigers van de Poolse en Oekraïense regeringen. eerder deze maand.
Poolse vrachtwagenchauffeurs zeggen dat ze te maken hebben met oneerlijke concurrentie van Oekraïense vrachtwagenchauffeurs, omdat ze het moeten afleggen tegen Oekraïense bedrijven die goedkopere prijzen bieden voor hun diensten.

Het probleem is verergerd omdat Oekraïense vervoerders, die na de oorlog zijn vrijgesteld van het aanvragen van vergunningen om over te steken, nu goederen binnen het Europese blok vervoeren, en niet alleen heen en weer naar Oekraïne.

Donderdag kregen Poolse vrachtwagenchauffeurs gezelschap van boeren, die ook zeggen dat de graanprijzen zijn gedrukt door goedkoper Oekraïens graan.

In tegenstelling tot het protest van vrachtwagenchauffeurs, dat een basisprotest is en geen officieel Pools beleid, heeft goedkoper Oekraïens graan,  in april de lokale Poolse graanmarkten laten instorten, en Warschau ertoe aangezet een verbod op de import van Oekraïens graan op te leggen.

Hoewel Polen een fervent voorstander is van Oekraïne in zijn oorlog met Rusland, zijn de handelsbetrekkingen tussen Warschau en Kiev netelig geweest nadat de Oekraïense handel vanuit het door oorlog verscheurde land naar de EU-markten vloog na de opschorting van de meeste beperkingen op de Oekraïense export na het begin van de oorlog.

De blokkade heeft geresulteerd in een vermindering van het grensverkeer met 90 procent en heeft zowel economische als politieke gevolgen. Volgens de Association of International Motor Carriers lijden Oekraïense vrachtwagenchauffeurs als gevolg van de huidige blokkade dagelijks een verlies van €300.

Donderdag zei Taras Kachka, de Oekraïense handelsvertegenwoordiger en vice-minister van Economische Zaken, dat Oekraïense chauffeurs dagen van vriestemperaturen en onhygiënische omstandigheden moesten doorstaan, en riep Warschau op om exportroutes te deblokkeren.

“Onze taak is om eerst de weg vrij te maken en dan te praten over alle eisen die de demonstranten hebben”, zei hij, terwijl ongeveer 3.000, voornamelijk Oekraïense, vrachtwagens vastzaten aan de Poolse kant van de grens.
“Dit moet gebeuren aan de onderhandelingstafel… in Brussel, of in Warschau, of in Kiev, maar niet op de weg in de winter. Dit veroorzaakt niet alleen schade aan de economie, maar ook aan de gezondheid en het leven van chauffeurs die vastzitten. daar”, voegde Kachka eraan toe.

Er werden woensdag ook lange rijen vrachtwagens gevormd bij de belangrijkste grensovergang van Hongarije met Oekraïne, waarbij transporteurs een andere route namen vanaf de grensovergangen in Polen en Slowakije.

Bronnen: PressTV