Volgens een onlangs opgedoken rapport kunnen elektrische voertuigen meer vervuiling veroorzaken dan voertuigen op benzine.

Uit het onderzoek, dat in 2022 werd gepubliceerd maar weer in omloop is gekomen na te zijn geciteerd in een opiniestuk van de WSJ, bleek dat remmen en banden 1.850 keer meer deeltjes vrijgeven dan moderne uitlaatpijpen met filters die de uitstoot verminderen.

Daaruit bleek dat elektrische voertuigen gemiddeld 30 procent zwaarder zijn dan voertuigen op benzine, waardoor de remmen en het loopvlak van de banden sneller verslijten dan bij standaardauto’s en er kleine, vaak giftige deeltjes in de atmosfeer terechtkomen.

Hesham Rakha, een professor aan Virginia Tech, vertelde aan Dailymail.com dat het onderzoek slechts ‘gedeeltelijk correct’ is, want hoewel elektrische auto’s zwaarder zijn, zullen hun banden meer microplastics in de lucht uitstoten, maar dit zou ook kunnen gelden voor sedans versus SUV’s.

Rakha zei dat het een hele uitdaging is om het verschil te bepalen tussen de hoeveelheid microplastics die worden uitgestoten door het loopvlak van EV-banden en door benzinevoertuigen, omdat je de microplastics die al in de lucht zitten, moet scheiden van andere bronnen met wat er uit de banden komt.

Rakha en zijn team bij Virginia Tech zijn bezig met veldtesten om te bepalen hoeveel microplastics worden uitgestoten door elektrische auto’s en benzineauto’s door gebruik te maken van verkeerssimulators die een stedelijke omgeving nabootsen.

Hij voegde eraan toe dat hij niet verwacht dat er een groot verschil zal zijn tussen elektrische voertuigen en voertuigen op benzine. Hij zegt dat ze het nog niet hebben gemeten, maar verwachten dat het verschil ongeveer 20 procent zal bedragen.

Dit betekent niet dat mensen zich moeten afwenden van elektrische auto’s omdat ze ‘efficiënter zijn afhankelijk van nuluitstoot’, zei Rakha, maar hij voegde eraan toe dat ‘het ook veel CO2 genereert bij het opladen van je voertuig.’

EV-batterijen wegen ongeveer 453 kg en kunnen resulteren in bandenemissies die bijna 400 keer hoger zijn dan de uitlaatgasemissies.

Deeltjesvervuiling kan de gezondheidsproblemen vergroten, waaronder hartziekten, astma en longziekten, en kan in extreme gevallen leiden tot ziekenhuisopnames, kanker en voortijdige sterfte.

Nieuwe auto’s op benzine worden gemaakt om ‘schoner’ te zijn, door de bekleding van hun verbrandingsmotoren bij te werken met roetfilters die de uitstoot verminderen.

De elektrische voertuigen zijn zwaarder geworden dankzij hun lithium-ionbatterijen, waardoor het loopvlak van de banden sneller slijt, wat uiteindelijk meer emissies veroorzaakt.

Uit het onderzoek, uitgevoerd door de firma Emissions Analytics, blijkt dat het belangrijkste verschil tussen de uitstoot van uitlaatpijpen en banden is dat het merendeel van de deeltjesuitstoot die vrijkomt uit de band rechtstreeks in de bodem en het water terechtkomt, terwijl uitlaatgassen de luchtkwaliteit negatief beïnvloeden.

De effecten van de samenstelling van de band komen neer op de materialen waarvan de band is gemaakt, zo meldt het onderzoek.

Lichte banden zijn doorgaans gemaakt van synthetisch rubber dat is ontwikkeld met behulp van ruwe olie, natuurlijk rubber, waaraan vulstoffen en additieven zijn toegevoegd, waarvan sommige erkende kankerverwekkende stoffen zijn.

Emissions Analytics testte de bandenslijtage op zowel elektrische als benzinevoertuigen nadat ze minimaal 1.600 km hadden gereden. De onderzoekers gebruikten een bemonsteringssysteem om deeltjes direct achter elke band te verzamelen en maten vervolgens de grootte van de deeltjes die door het loopvlak werden uitgestoten.

Het bleek dat hoe groter de massa en het gewicht van het voertuig zijn, hoe sneller de uitstoot van roetdeeltjes vrijkomt als gevolg van de grotere koppelling tussen de banden en de weg.

In een afzonderlijk rapport uit 2020 van het bedrijf Emissions Analytics staat dat banden de komende jaren waarschijnlijk een groot probleem zullen zijn, omdat ‘consumenten overstappen op grotere en zwaardere auto’s.’

‘Uit onderzoek blijkt dat ze bijdragen aan de vervuiling van de zee door microplastics, maar ook aan de luchtvervuiling door fijnere deeltjes’, vervolgt het rapport.

Bronnen: Daily Mail