Luister naar dit ArtikelAlle nieuwe voertuigen die in de EU worden verkocht, zullen nu verplichte zwarte dozen hebben die technische gegevens registreren die toegankelijk zijn voor autoriteiten.
Steun World Unity: alleen via uw maandelijks of eenmalige gift kunnen we de website draaiende houden en de leugens aanpakken. Deze steun is keihard nodig in deze zware economische tijden. Klik hier om te Doneren
Op dit moment kunnen bestuurders zich afmelden voor het gebruik van de functie, maar voorstanders van privacy zeggen dat de technologie verplicht zal worden zodra deze naar behoren is uitgerold.
Ze waarschuwen ook dat de nieuwste beweging het sentiment kweekt voor door bewaking aangedreven snelheidsbeperkende technologie.
Summit News meldt: In 2019 kondigde de European Transport Safety Council (ETSC) aan dat 6 juli de dag zou markeren waarop alle autofabrikanten gedwongen zouden worden om nieuwe modellen uit te rusten met een systeem dat technische gegevens bijhoudt.
De geregistreerde gegevens omvatten “de snelheid van het voertuig, het remmen, de stuurhoek, de helling op de weg en of de verschillende veiligheidssystemen van het voertuig in werking waren, te beginnen met veiligheidsgordels.”
Hoewel verzekeringsmaatschappijen niet onmiddellijk toegang hebben tot de gegevens, zullen deze beschikbaar zijn voor wetshandhavers.
Autoriteiten beweren dat de gegevens “geanonimiseerd” zullen zijn, wat betekent dat de informatie niet kan worden gebruikt om de eigenaar van het voertuig te identificeren, hoewel alleen de ongelooflijk naïeve mensen dat aannemelijk zouden kunnen geloven.
Dergelijke systemen zullen naar verwachting uiteindelijk snelheidsbeperkende technologie bevatten.
Zoals Didi Rankovic van Reclaim the Net uitlegt, is de meest gebruikelijke methode voor snelheidsbeperkende technologie Intelligent Speed Assistant (ISA).
“ISA werkt alleen met gps-gegevens, camera’s voor verkeersbordherkenning die aan de voorkant van de auto worden gemonteerd, of een combinatie van beide. Een snelheidsbegrenzer beïnvloedt het motorvermogen en verlaagt zo de snelheid.”
“Zoals de naam al doet vermoeden, zijn snelheidsbegrenzers ontworpen om te voorkomen dat bestuurders bepaalde snelheidslimieten overschrijden, en worden ze gevraagd via audio, visuele en haptische waarschuwingen totdat ze “gehoorzaam” zijn en langzamer gaan rijden.”
Al tientallen jaren dringen regeringen erop aan dat alle auto’s worden uitgerust met zwarte dozen die locatiegegevens volgen.
Het ultieme dystopische scenario houdt in dat de politie de bevoegdheid krijgt om vergelijkbare technologie te gebruiken om het functioneren van een voertuig volledig uit te schakelen als de bestuurder wordt geacht een overtreding te hebben begaan.
