Het is in feite: als er een trein rijdt en het is minder dan 2,5 uur vliegen, mag je in Frankrijk niet vliegen – tenzij je natuurlijk je eigen privéjet bezit, het meest “vervuilende” soort vliegtuig (volgens de EcoWorriers). Hoe maakt dat “carbon sense”? Redden we de planeet, of stoppen we gewoon het uitschot van reizen?

Het is een regel voor jou, een andere voor de feodale opperheren.

Privévliegtuigen stoten 5 tot 14 keer zoveel CO2 uit, maar zijn “good to go”?

door Valentina Morando, Impakter

… tal van onderzoeken tonen aan dat privéjets veel meer impact hebben op het milieu dan andere vervoerswijzen.

Ze zijn ongeveer “5 tot 14 keer meer vervuilend dan commerciële vliegtuigen (per passagier)”, stelt een rapport dat in 2021 door de Transport and Environment-groep is gepubliceerd.

Volgens een recente studie veroorzaakt slechts 1% van de bevolking 50% van de wereldwijde luchtvaartemissies.

Op dit moment zijn er slechts drie routes in Frankrijk die worden verboden, Parijs-Orly naar Bordeaux, Nantes en Lyon, die slechts 2,5% van alle binnenlandse vluchten zullen treffen. Het oorspronkelijke plan was om nog vijf routes te verbieden, maar de dienstregelingen waren niet zo vriendelijk voor vluchten vroeg in de ochtend of laat op de dag.

Niemand zegt dit beter dan Marc Morano:

Klimaatlockdowns beginnen: Frankrijk verbiedt korteafstandsvluchten ‘om de CO2-uitstoot te verminderen’

Marc Morano — Klimaatdepot:

“Je bent gewaarschuwd! Zo ziet een klimaatlockdown eruit. Zo ziet de Grote Reset eruit. De klimaatagenda vereist dat je vliegreizen, autoreizen, goedkope betrouwbare energie en overvloedig voedsel opgeeft. Net Zero-doelen dicteren nu voertuigtekorten om meer mensen tot openbaar vervoer te dwingen.

Ze gaan achter je bewegingsvrijheid aan; ze gaan achter particulier autobezit aan, ze gaan achter alles aan wat het betekent om een vrij persoon te zijn en dragen het over aan de administratieve staat.”

De burgerillusie van debat en democratie

De BBC en anderen vermelden dat het verbieden van vluchten voor het eerst werd voorgesteld op de Franse burgerconventie over klimaat, alsof Macron gewoon doet wat de mensen wilden – maar vergeet nooit dat de mensen al die tijd vrij zijn geweest om niet te vliegen en de trein te nemen, maar ze wilden niet. De mensen van Frankrijk stemden met hun geld en tijd, en nu kunnen ze dat niet meer.

Om de illusie te creëren, gaf Macron een groep mensen de opdracht om aan te nemen dat de wereld zou vergaan vanwege CO2 en om met ideeën te komen. Met genoeg apen op typemachines, hoe konden ze missen? Daarna kan Macron gewoon de suggesties eruit halen die hij toch zou doen, en zeggen: “Voila – dit is wat de burgers voorstelden”.

De Franse burgerconventie inzake klimaat, die in 2019 door president Emmanuel Macron in het leven is geroepen en waaraan 150 leden van het publiek deelnamen, had voorgesteld om vliegtuigreizen met treinreizen van minder dan vier uur te schrappen.

Maar dit werd teruggebracht tot tweeënhalf uur na bezwaren van sommige regio’s, evenals de luchtvaartmaatschappij Air France-KLM.

Er was geen burgerconventie over de vraag of we de stormen kunnen stoppen met zonnepanelen. Geen verdrag over het tegenhouden van de zee. Niemand vraagt de burgers of het de moeite waard is om een biljoen euro uit te geven om de wereld met een honderdste graad af te koelen. Het is geen democratie en het is geen debat. De bureaucraten stellen de burgers alleen vragen die Big Government groter maken.

Zoals ik al zei Het is de Reality TV-versie van “Democratie“, waar 150 mensen doen alsof ze voor een natie spreken, terwijl 65 miljoen mensen buitenspel worden gezet. Verwacht ze overal te zien opstijgen. Ze zijn de perfecte tool voor Big-Government.

Het zal het weer niet veranderen, maar zal wel mensen doden

Nu korte vluchten verboden zijn, hoeveel mensen nemen de trein niet en stappen in plaats daarvan in de auto?

Het Franse verbod op korteafstandsvluchten zal mensenlevens kosten

Je hebt 2200 keer meer kans om dood te gaan als je met de auto reist dan met het vliegtuig.

VERONIQUE DE RUGY |

Uit een recent onderzoek van de Harvard University is gebleken dat voor mensen die binnen de Verenigde Staten, Europa en Australië reizen, de kans om te worden gedood tijdens het vliegen 1 op 11 miljoen is, terwijl de kans om te worden gedood tijdens het rijden 1 op 5.000 is. Anders gezegd, je hebt 2200 keer meer kans om gedood te worden als je met de auto reist dan met het vliegtuig. Door sommige reizigers om te leiden van de lucht naar de wegen, zal de Franse regering vrijwel zeker meer reizigers laten sterven.

Politiek theater, zo blijkt, kan dodelijk zijn.

Noem de privéjets niet

De BBC wil niet dat iemand merkt dat de miljardairs en bedrijfsleiders de CO2 van tien mannen kunnen blijven produceren…

Door privéjets op de kaart te zetten, zou de schaal worden opgeblazen en zou de rest tot kleine lijnen krimpen.

Erger nog, het zou blootleggen dat deze wet helemaal niet gaat over het verminderen van CO2.